2015 04 27 ST AIGNAN-ROHAN-PONTIVY-GUERLÉDAN-AURAY-CROUESTY-GUEROUET-BOSMELEAC

ST AIGNAN- BARRAGE DE GUERLÉDAN

Nous poursuivons notre remontée du canal de Nantes à Brest ; notre objectif est d’arriver au barrage de Guerlédan avant de mettre le cap sur Roscoff où nous embarquerons pour l’Irlande. Nous sommes toujours enchantés par cette Bretagne intérieure et nous sommes donc bien motivés à terminer ce parcours à notre retour en France.

Un arrêt au village de St Aignan près de Mur de Bretagne, avant le barrage de Guerlédan et la perspective d’y passer une nuit tranquille ; une personne se présentant comme une élue nous informe que les camping cars ne sont pas bienvenus sur le site ; bien qu’aucun panneau d’interdiction de stationner ne soit en vue, nous la rassurons ; le temps de faire quelques pas et quelques photos, et nous ne ferons plus tache dans son petit hameau. Nous ne souhaitons jamais nous imposer, quel que soit notre droit ; nous savons qu’il suffit de faire seulement quelques kms de plus pour être bien reçus. Adieu St Aignan !

ÉGLISE DE ST AIGNAN XV°

MAGNIFIQUE ARBRE DE JESSÉ ET VIERGE A L'ENFANT

CHAPELLE AU-DESSUS DU BARRAGE DE GUERLÉDAN

ROHAN-JOSSELIN

Par contre, nous serons très bien installés à Rohan sur les aires réservées aux camping cars dans la zone du port de plaisance. Un endroit très vert, très agréable, au bord de la rivière et du chemin de halage; en plus, la présence des bateaux nous ravit.

PAS TOUJOURS FACILE LE QUOTIDIEN DU TOURISTE

LA HALLE AUX GRAINS DE ROHAN - XVII°

PONTIVY-BARRAGE DE GUERLÉDAN

Dernière étape de notre itinéraire qui nous amène au barrage de Guerlédan.

UNE INVITATION AU REPOS PAR DES VOISINS COMPATISSANTS, 
À MOINS QUE CE SOIT LE POSTE DE TRAVAIL DE PÊCHEURS À LA LIGNE 

BARRAGE DE GUERLÉDAN EN COURS DE VIDANGE

Long de 12 Kms, le plus grand lac artificiel de Bretagne alimente le barrage du même nom qui produit de l'électricité depuis 1946; réserve d'eau potable et site important de tourisme. Construit en 1930, il doit être contrôlé tous les dix ans et vidangé tous les trente ans pour une révision technique complète; la dernière révision date de 1985, et cette année nous avons l'opportunité de voir la dernière vidange du barrage, l'évolution des techniques dans ce domaine permettant désormais de reporter à plus long terme les contrôles. 

AURAY

MAISONS A COLOMBAGE SUR LA PLACE PRÈS DU PORT

PORT DE ST GOUSTAN

PONT DE ST GOUSTAN

Le pont en pierre a été jeté sur la rivière d’Auray au XIII° pour relier la ville haute ou à la ville basse ; modifié définitivement en 1752 et restauré en 1983. Au bout du pont, on voit encore le petit bâtiment de l’octroi qui faisait payer le péage pour le passage du pont.

VUE DU PORT DEPUIS LE CHÂTEAU

CHAPELLE NOTRE DAME DE LOURDES

CURIEUX RÉVERBÈRE

LE CROUESTY

Nous arrivons ce jour dans le plus grand port de plaisance de Bretagne (1500 bateaux), situé dans la Baie de Quiberon, à l’entrée du Golfe; il est aussi l’un des ports de plaisance les plus importants de France. Nous adorons les ports de pêche, surtout les petits, mais aussi les ports de plaisance; celui-ci, malgré ses dimensions importantes, nous attire aussi et nous sommes sensibles à cette ambiance marine.

Le front de mer est moderne et avant tout très commercial; c'est propre, mais sans intérêt. Il est de toute façon très fréquenté.

Par contre, à partir du port, nous pouvons faire une belle balade sur un sentier en corniche au-dessus de l'océan.

LE PORT DU CROUESTY

CHAPELLE DU CROUESTY

LA FIN DE LA BALADE RISQUE D'ÊTRE COMPROMISE

REDON-GUEROUET

SUR LE PORT DE REDON

LA HALTE GOURMANDE

MAITRE HÉRON.... SERAIT-IL AUSSI DIFFICILE QUE CELUI DE LA FONTAINE ?

REDON - ST MARTIN SUR OUST

SYMPA AUSSI CE TYPE DE CAMPING CAR

PASSAGE DE L'ÉCLUSE

RIGOLE D'HILVERN
BOSMÉLÉAC-QUILLIO

Au cœur de la Bretagne, nous découvrons un site particulier : la rigole d’Hilvern; aujourd’hui désaffectée, convertie en voie verte que nous parcourons en vélo sur quelques kms, en fait, il est témoin d’une construction tout à fait exceptionnelle, un cours d’eau artificiel de quelques soixante kms; un aqueduc, en quelque sorte, qui devait amener l’eau captée en amont vers le barrage de Bosméléac en aval au point le plus haut du canal de Nantes à Brest,  afin d’assurer le niveau constant de ce canal.

LA RIGOLE D'HILVERN

Pendant dix ans, de 1828 à 1838, hommes, femmes et enfants ont creusé, nivelé cette rigole sur plus de 65 kms avec une pente régulière , sur 1.20 m de largeur et autant de profondeur. Les déblais étaient utilisés pour monter les berges et le chemin de service de 3 m ; sur ces berges, on a planté des arbres de diverses essences pour consolider ces berges et limiter l’évaporation de l’eau de cette rigole. Un véritable ouvrage d’art technique réalisée dans des conditions bien difficiles à une époque où l’on ne disposait pas des moyens techniques modernes.